0 до 10 бар Паркер 24 V Dc катушка соленоидного клапана P2FCB449 с классом изоляции F

Место происхождения Китай
Фирменное наименование Parker
Сертификация CE
Номер модели P2FCB449
Количество мин заказа 1
Цена USD$32
Упаковывая детали Картон
Время доставки 8-10weeks
Условия оплаты L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности 500 шт.

Свяжитесь я бесплатно образцы и талоны.

whatsapp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.

x
Подробная информация о продукте
Рабочее давление от 0 до 10 бар Температура окружающей среды -10°C до 60°C *
класс nsulation F Защита IP65
Выделить

F Изоляционный класс Соленоидная катушка клапана

,

10 барная катушка соленоидного клапана

,

24 Вт постоянного тока катушка соленоидного клапана

Оставьте сообщение
Характер продукции

0 до 10 бар Паркер 24 V Dc катушка соленоидного клапана P2FCB449 с классом изоляции F 00 до 10 бар Паркер 24 V Dc катушка соленоидного клапана P2FCB449 с классом изоляции F 1

Шпульки соленоида Паркера

Соленоидные катушки Паркера преимущественно используются с соленоидными клапанами в пневматических приложениях.Они были созданы и спроектированы, чтобы выдерживать и работать в агрессивных условиях и колебаниях температуры.

Особенности и преимущества

• Эта катушка идеально подходит в качестве замены катушки электроника
• Сделан из прочных, износостойких материалов
• Серия P2F
• катушки завернуты эмалированной медной проволокой, имеющей температурный индекс 1800C с изоляцией класса F (1550C) и инкапсулированы в термопластичной смоле
• При наличии подходящего разъема и правильной прокладки они обеспечивают защиту IP65

Немного больше информации...

• В гидравлической системе необходимо заменить соленоидную катушку, когда соленоидный клапан либо изнашивается, либо перестает работать
• Знаете ли вы, что электроноид электромагнитный?
• Электромагнитная катушка обычно используется в качестве переключателя с низкой мощностью, который открывает и закрывает пилотный клапан, который также управляет главным клапаном путем наложения давления на подключенный поршень.